日前，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆埃隆马斯克主持了公司的员工会议，并谈到了公司未来的许多项目对于投资者来说，有好消息也有坏消息

电动皮卡的生产将推迟到2022年底。

特斯拉在2019年发布Cybertruck时表示，原本计划在2021年底推出这款电动皮卡，其在德州的超级工厂将在2022年实现量产可是，在持续的芯片短缺和供应链问题中，特斯拉似乎在推出其全电动皮卡时遇到了实质性的挑战

在马斯克的员工会议上证实，特斯拉预计不会在2022年底前开始生产Cybertruck他还指出，这款电动皮卡采用的新技术太多，产量增加会非常困难他预计大规模生产要到2023年底才会开始不过马斯克并没有放弃宣传的机会，他强调赛博卡车是一个特殊项目，就像黑客帝国中的一个败笔

有早期迹象表明，赛博卡车项目已经延期8月初，特斯拉正式将客户交付推迟至2022年在AI日，马斯克实际上重申了这一延迟当时他指出，特斯拉的下一代自动驾驶电脑HW 4.0可能会在大约一年后在Cybertruck上首次亮相

这些消息，再加上特斯拉4680生产的瓶颈，都预示着Cybertruck的交付可能会推迟这将使特斯拉在电动皮卡的竞争中落后于福特，里维安和通用汽车

马斯克透露，特斯拉柏林工厂计划预计将于10月份获得批准，这可能会为年底在那里开始生产汽车留下足够的时间至于得克萨斯州奥斯汀工厂，马斯克说:特斯拉将在飞机降落在附近机场的屋顶上拼写公司名称

Fbeta 10将于下周发布，令人印象深刻。

马斯克称赞了特斯拉团队的辛勤工作，他特别提到了全自动驾驶第十个测试版的更新预计FSD将提供门到门自动驾驶服务

马斯克在会上表示:FSD Beta 10相当令人印象深刻，它是一个启示，代表了未来FSD Beta 10的测试版将于下周发布，升级‘请求按钮’将在两周内发布FSD Beta 10将让特斯拉更接近最终发布请求按钮，让更多人可以提前获得全新的全自动驾驶更新

充电网络于10月在欧洲首次开通。

特斯拉似乎正在推进开放其电动汽车超级充电站网络的计划马斯克在会上证实，特斯拉计划在10月份向来自欧洲的非特斯拉汽车开放充电网络，起初可能是从荷兰

欧洲将是特斯拉开放超级充电站网络的最佳起点2021年5月发表的一项分析研究了欧洲29个国家电动汽车充电站与电动汽车销量的相关性，为特斯拉发展充电网络提供了诸多启示伴随着欧洲纯电动汽车销量的持续增长，对合理分布的充电器网络的需求也在增加

上周，特斯拉推出了最新的移动应用更新，包括新的用户界面，直接进入特斯拉商店以及与超级充电站相关的功能更新后的特斯拉应用程序允许用户查看他们的充电历史，并允许他们通过该应用程序为任何未完成的充电或服务付费

这辆价值25000美元的汽车将不会被命名为Model 2。

马斯克透露，特斯拉2.5万美元的电动汽车将不会命名为Model 2公司之所以将大中型电动车命名为Model 3，是因为福特拥有Model E商标新车型Model C的命名似乎更符合特斯拉此前的命名逻辑，因为C代表紧凑或廉价

马斯克表示，特斯拉正在考虑不为这款车安装方向盘和踏板，直接配置FSD但有点让人摸不着头脑:如果特斯拉的目标是推出一款更紧凑，成本更低的电动汽车，以满足买不起高端特斯拉车型的用户需求，那么这款车似乎不应该是全自动驾驶汽车目前FSD套餐成本1万美元，价格经常上涨

为残疾人士引入自动驾驶小巴。

特斯拉已经有了很多项目，但该公司似乎仍在探索未来的产品阵容，包括专为运送残疾人的自动驾驶小型客车马斯克在会上表示，这款名为Robo Van的小巴，不仅能运送更多的人，还能满足残疾乘客的需求

由此可见，Robo Van将使人们更容易上下车，成为可能难以进入传统车辆的乘客的完美选择类似于Cybertruck的主动空气悬架等功能对残疾乘客也特别有用，因为它们可以让轮椅等东西更容易进出

这款小巴对于马斯克旗下的隧道挖掘公司The Boring Company来说也是非常有用的，因为它可以大幅提升拉斯维加斯等地区Loop系统的客运量截至目前，这些隧道使用的Model Y，Model 3等车辆一次只能搭载4名乘客

马斯克表示，他预计特斯拉的销量将至少增长10倍他补充说，他可能在大约10年后亲自去火星

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