1日，重庆白蕉寺长江大桥建成大桥全长1384米，主跨660米据重庆市设计研究院介绍，该桥是世界上跨度最大的公铁两用钢桁梁斜拉桥

据敖成彪介绍，重庆白蕉寺长江大桥的关闭时间比预期提前了一个月左右。

这背后，与大桥钢桁梁的快速吊装有关大桥钢桁梁总重量约4.43万吨，超过鸟巢总用钢量钢桁梁架设由4台全回转桥面吊车进行，其中两台分别布置在大渡口侧和巴南侧，以两个主塔为支点，两侧同步对称悬挂

日前，该桥首榀钢桁梁吊装顺利完成此后，重庆白居寺大桥项目克服困难，完成了钢桁梁首次结构体系改造，东岸边跨合龙等施工任务，创下了7天完成1个节间的施工速度，也将原定10月份的合龙计划提前至9月初

施工过程中，钢桁梁需穿越切子溪火车站，切子溪码头，大坂路，巴宾路，施工安全防护要求高为此，项目部建立了全桥仿真计算系统和全过程监控系统，通过仿真施工，稳定性验证，配重和索力的调整，确保了钢梁结构的稳定性

在跨线施工中，项目组研发了自走式综合防护平台，悬挂在钢桁梁下，与钢桁梁同步推进，防止高空坠物，确保跨线施工安全该平台已在钢桁梁穿越大坂路和七子溪码头过程中进行测试，目前已获得国家专利授权

日前，受疫情影响，最后一批用于合龙拼装的杆件在扬州大桥钢桁梁加工基地临时封存。

为了保证棒条按时到达，项目放弃了原本计划的运载量大，成本低，但耗时20天的海运，采用了仅用3天的陆路分批运输同时，项目积极联系扬州相关部门，办理了出城所需的疫情许可证，为棒运做好了充分准备

日前，相关疫情许可证全部办理完毕，项目立即组织棒运至重庆运输过程中，车辆采用防疫路线绕行中高风险地区日前，最后一批棒到达现场，大桥合龙具备充分条件

之后，项目组进一步细化合龙方案，深入开展安全技术交底，严把所有程序关，严把安全质量关，做好合龙调整，合龙段长度修正，合龙段线形测量，钢梁顶进，合龙段杆件安装等工作。全面落实了进度和安全生产保证措施，并实现了0.1 mm的闭合精度

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。