互联网上长大的Z世代成为消费主力，反推着所有商品进行了改变和调整，智能设备已经成为生活和工作中不可或缺的一环。

汽车也不例外。拿主流的合资紧凑型SUV市场来说，各大车企旗下的SUV车型，都在智能配置上花了不少心思。

作为当下的热门SUV，东风标致新4008和一汽大众途岳的智能表现究竟如何呢？

今天，我们拿关注度都较高的车型，指导价16.97万元的2023款新4008 360THP 科技版和指导价18.16万元的新途岳两驱满月版做对比，看看哪款更胜一筹。

智能互联，新4008更好用

如何评价一款SUV够不够智能？智能互联配置的实用程度可以说是非常直观的评价标准之一。

那新4008和途岳的智能互联配置对比，谁更好用呢？

拿大屏配置来说，途岳搭载了12英寸中控大屏+10.25英寸液晶仪表盘；新4008搭载了10英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表盘，这两款SUV都做到了科技感满满。

车机系统方面，途岳配备了IQ. 智慧车联系统，支持智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车等功能，用户还可以使用手机APP远程进行车况查询/诊断和车辆定位/寻车，但可惜的是，目前途岳暂不支持远程启动车辆、打开车内空调等功能。

新4008配备了Blue-i 3.0 智能网联系统，具备智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能，功能性更丰富一些。同时对比途岳，新4008的手机APP远程功能可支持鸣笛/闪灯/解锁/落锁等功能，实用性稍胜一筹。

安全便捷用车，新4008配置更丰富

智能互联配置的功能性方面，新4008占优势，那在安全、便捷配置方面，这两款SUV又能交出怎样的答卷呢？

拿主动安全配置来说，途岳配备了全速自适应巡航系统，可以在高速上减轻驾驶者的驾驶压力，并提升行车安全性。

美中不足的是，途岳只配备了倒车影像和后倒车雷达，如果用户在小巷子里掉头，就不太方便了。

新4008不仅配备了全速自适应巡航系统，还提供了前/后驻车雷达和360°全景高清倒车影像，无论用户是在狭窄区域掉头还是泊车入库，都能清晰看清周边路况，从而避免碰撞事故的发生。

而且除了安全配置更丰富更实用外，新4008还配备了途岳未配备的前排座椅加热、AQS高效车内空气过滤系统以及感应式+位置记忆电动尾门等舒适便捷配置，能让用户的用车感受更惬意。

动力操控对比，标致不负运动之名

通过对比，我们发现，途岳的科技实力和配置表现，确实不如新4008，事关用车生活的，还有动力层面。

途岳搭载了1.5T+7DCT变速箱组成的动力总成系统，最大输出马力为160Ps，峰值扭矩为250N·m；新4008搭载了8年蝉联国际发动机大奖的1.6T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱组成的动力总成系统，最大输出功率170Ps，峰值扭矩250N·m，账面实力更加强大。

而且新4008的最小转弯半径是5.3m，途岳的这一数值为5.5m，也就是说，用户驾驶新4008可以更好地完成“U”型弯、掉头等操作。

底盘悬挂系统方面，新4008拥有百年CLDR大师级底盘调校加持，底盘整体性较强，路感反馈也比较丰富，即便用户以“地板油”的方式起步，车辆也不会出现明显的“抬头现象”，整个车身姿态堪称稳健。

另外，在驾驶模式方面，途岳提供了雪地、越野两种驾驶模式；新4008则搭载了增强型Grip Control多路况适应系统，支持公路、雪地、泥地、沙地等多种驾驶模式，可以更好地覆盖用户的多样化出行需求，让用户去往更多的地方。

结束语:

作为德系SUV家族的“常青树”，大众探岳的配置表现算是主流水准，不过标致新4008拥有更智能的科技配置、更品质的便捷配置以及更澎湃的动力组合，再加上更实惠的售价，整体质价比更加优秀。

说得直白些，两款车都不错，相比之下新4008更好一些。不过买车终究是非常个人化的事情，具体怎么选，还是看每个人的需求和喜好了。

这两款车你会怎么选？

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