今年，在一众“冠军版”车型的推出后，比亚迪强大的综合产品实力被诠释的“明明白白”。近日，不出意外的，比亚迪王朝网明星产品之一元PLUS冠军版正式上市，新车售价13.58万元-16.38万元，共推出两种续航标准共5款车型配置供消费者选择。

与其他冠军版车型一致，比亚迪元PLUS冠军版此次升级，主要还是针对消费者“看不见”的配置方面，同样价格方面也进行了小幅下调；依然采取更低价格更高配置来提升产品综合性价比，从而获得更多用户的选择与信赖。

外观方面，元PLUS冠军版较现款车型并没有什么明显的变化，依然保持现款车型的整体设计语言；不过此次新车将推出氧气蓝和律动紫两款全新的车身配色。

内饰方面，同样延续现款元PLUS整体内饰造型；说实话对于元PLUS这套内饰造型，无论是门边水杯架、特殊旋钮式音响一体内拉手还是中控圆盘式空调调节开关，都非常有个性，并且新增的米色内饰配色，更显高级感，相信更加符合性格成熟的消费者审美要求。

虽说内饰造型看上去没有丝毫变化，在配置方面却“内有玄机”；元PLUS冠军版新增前排座椅加热、通风功能，并且增加360°全景影像以及透明底盘，对于许多新手用户无疑是“福音”，尤其是透明底盘功能，即便行驶非铺装路面，驾驶者依然可以实时监控路况，避免由路面凸起或深坑带来车辆车盘剐蹭与损伤。

全新升级的DiLink4.0智能网联系统，可实现智能上下电，并且新增亲子模式与擦屏模式，在这些细节处，比亚迪还是下了不少“小心思”的；除此之外，后排还搭配隐私玻璃，对于许多“宝妈”用户而来，元PLUS冠军版的这一细节处理的十分贴心。

动力方面，元PLUS冠军版依然搭载最大功率150Kw、最大扭矩310N·m的前置永磁同步电机，零百公里加速7.3秒；不过说实话，对于一台纯电车来说，这样的加速度确实不够亮眼，但实际驾驶，元PLUS冠军版的这套动力总成表现绝对可圈可点，无论是城市代步还是高速超车，绝对是远超同级燃油车的存在。

新车共提供430km和510km两种续航版本，搭载49.92kwh和60.48kwh的磷酸铁锂电池，并且支持70w和80w的直流快充。

虽说整体看下来，元PLUS冠军版较现款车型变化并不是很明显，但实际“降价”动作足以表示比亚迪的诚意；虽说网上许多网友对此次元PLUS冠军版的价格下探表示“不够走心”，但话说回来，元PLUS目前单月销量依然稳定2-3万，对于这么大的销售数据来说，只要做出价格调整便足以代表比亚迪的诚意。

不过话说回来，虽然比亚迪目前在新能源的市场占额足够大；但同为对手的埃安、大众也同样采用大幅度优惠来换取市场，从而达到蚕食比亚迪市场的效果；毕竟能够持续获取用户的信任远比短期利润来的重要，即便市场表现稳定的元PLUS也同样不能掉以轻心。

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