8月25日，传祺ES9在成都车展上首发亮相，新车是传祺向新能源企业转型的第二款产品，从目前的定位来看，新车希望能够介入家用出行市场，用个性奶爸之选来走出差异化的选择，让家用SUV也能够显得有趣且不平庸，这或许也是一个很好的解题思路。

新车的造型还是带有不少硬派和高级风，前脸采用了比较粗犷的点阵式镀铬格栅设计，与比较厚重的“G标”底座融合，很有肌肉感。

侧面的线条比较平直，提供了与车身同色的侧裙护板，还提供了行李架，尾部带一个休旅背包，进一步提升了它的旅行属性。

在空间方面，传祺ES9以2920mm的轴距提供了3排6座/7座布局。第二排提供电动放倒还原和快速放倒功能，在带孩子出行的时候，二排可以变身为女皇躺椅，更方便照顾家人，这台SUV的第三排的腿部空间即便是放在MPV里也是比较出众的，按照官方的说法是，希望SUV也能够做到“真三排”，让全车乘员都有高规格的空间感受，这也直接击中了大七座SUV的痛点。

此外在装载空间上，新车在7座状态下后备厢空间为181L，而如果将二排和三排放倒，储物空间将升级到1859L，能够比较灵活地应对不同的出游场景。

动力方面，新车搭载自研2.0TM混动专用发动机+ GMC400+25.57kW·h电池包，特别强调了外放电功能，能够作为户外超大“移动电源”来支持诸如电炉、烧烤架、音箱、投影、灯光等的电能需求，同时动力总成与传祺E9是同款，成熟度高，也比较值得信赖。

中大型SUV向插电混动式或增程式转变已经是比较明显的趋势，新能源产品线能够带来更低的能耗，更长的续航里程以及更多样化的场景解决方案，综合来考量呢也比较符合中产大家庭的出行。如果是家庭的单独一辆车，它能够完成短途和长途的需求，那么如果是增购的情况，家里已经有一辆油车，那么它在既定的全家出游之外可以来负责短途出行，那么如果家里已经有一辆电车，这样的话传祺ES9就可以用于长途出游，可以说不管是唯一一辆车还是各种情况的二台增购，传祺ES9都能够适应家庭需求，并在其中找到自己的定位。

那么接下来唯一的悬念就是，在考虑了电机成本和电池成本之后，传祺ES9如何定价了。我想只要价格合适的话，比如在30万内能拿下，那它在七座市场上还是相当有竞争力的。

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