每到九月，汽车市场便迎来了一年中最重要的时刻，也就是我们常说的“金九银十”。这不仅决定了2023年最后一个季度的争夺，同时也是各大汽车品牌冲刺年终任务的关键阶段。

只不过根据今年前六个月的新能源市场趋势来看，我国纯电+混动车型的累计销量已经突破294万台，同比增长40.4%。其中，混合动力车型的销量相比去年同一时期，增速达到了105%，远远超过纯电产品。

诚然，正是在这种市场背景下，9月15日，江淮旗下首款混动车型QX PHEV宣布上市，官方指导价12.99万至14.99万，总共推出了劲能、劲驰、劲享三个版本的车型。同时为了回馈首任车主给予的支持，QX PHEV还带来了包括现金礼、金融礼、焕新礼、智联礼等等七重购车豪礼，并承诺前2000名用户可直接享受价值3888元的7kW交流充电桩以及30米无障碍免费安装服务，让用户买得省心，用得更省心。

性能更强悍的电驱系统

回归到产品方面，江淮QX PHEV诞生的初衷，便将舒适性和经济性放在首位，用更加节能的技术，为用户省下每一分钱。

因此，从动力参数上看，这款车全系均以插电混动架构为主，高功率电机总输出功率150千瓦，零百加速成绩7.3秒，同时由于采用了单档布局，因此起步时的反应更加丝滑，几乎实现了零顿挫。而在驾驶工况的选择方面，QX PHEV则提供了纯电、低速串联、超车并联、高速直驱等四种模式，并会根据驾驶员的需求自动切换。

另外，江淮QX PHEV搭载了一块容量为21.68千瓦时的高容量电池包，纯电综合续航里程为120KM，基本能够满足日常城区状态下的通勤需要。并且在高功率电机的辅助下，这款车的综合续航里程达到了1300KM，而油耗则进一步降至1.33升/百公里，在馈电状态下的油耗也仅为5.37升/公里，完美实现了经济性与动力性的“双赢”局面。

当然，对于选择混动车的消费者而言，他们在购车时将更加看重后期用车成本，因此用技术的角度来看，这也正是江淮QX PHEV这款车的优势所在。比如，对比同排量燃油车的标准下，江淮QX PHEV一年可以节省近60%的花费，尤其是面对飘忽不定的油价，超低的能耗水平让你在每一次旅途中，都能放心、大胆的踩下油门。

造型时尚，更能赢得年轻人喜爱

除了在技术层面取得突破以外，江淮QX PHEV在外观设计方面，也迎合了当代年轻人的审美观念。比如无边界的中网和分体式大灯相互配合，进一步降低了前脸视觉重心，远远看去更有一种轿跑的味道。与此同时，车轮、尾喉、侧裙等细节处，均采用了黑化出处理，运动属性进一步提升。

不仅如此，为了营造更加动感的车身线条，江淮QX PHEV在的腰线还采用了上扬的设计，更能凸显一种蓄势待发的运动特制。只不过作为一款插电混动车型，江淮QX PHEV全车并未采用太多明显的身份标识，反而看上去更像一辆高性能燃油车。

内饰部分，江淮QX PHEV的座舱还是回归了一些家用属性，车内大量浅色皮革带来如同家一般的温馨，而方向盘、中控台等细节处，则采用银色拉丝面板点缀，看起来更有格调。另外，为了赢得年轻用户的青睐，江淮QX PHEV搭载了一块24英寸的双连屏，内置的车机系统也能实现包括车联网、OTA升级等在线功能，界面布局简洁易懂，上上手基本没难度。

汽车网评:江淮QX只是一个开始，未来多款PHEV车型仍在布局中

作为江淮汽车迈向新能源市场的关键一步，QX PHEV不仅带来了更经济实惠的出行体验，同时更是一个伟大计划的开始。而根据江淮汽车的规划来看，未来还将推出一款A+级插混SUV、一款A+级插混运动家较，直到最终引领整个品牌走入纯电动化进程。因此，从这个角度来看，QX PHEV的上市，不仅是为了打入年轻化市场，同时也是江淮汽车新能源转型的开始。

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