“很遗憾在这个不太恰当的时机告别，祝高山大麦。”

10月13日，长城汽车旗下魏牌CEO陈思英通过微博，证实坊间关于其离职的传闻。长城汽车对此未做出回应，但在微博评论区，包括长城汽车总裁穆峰、首席增长官李瑞峰等集团高管，都为这位前魏牌CEO送去祝福，并对其任期内表现给予了肯定。与此同时，尽管营销团队发生变动，魏牌高山MPV将于今晚在广州如期登场，凸显了长城汽车对这款年内最重要的战略新车的信心与决心。

在商界，临阵换将通常被视为冒险之举，但对于魏牌来说，这并不足为奇。近七年来，魏牌品牌已经历了六次高管变动，这种频繁的变动实际上彰显了核心管理层的稳定性。即便CEO离职，魏牌的关键核心技术研发、品牌战略制定和新车生产销售等方面按部就班，稳步推进。长城汽车独特的团队架构和管理模式使得公司在变动中保持了稳定性。

去年8月，长城汽车宣布推行新的治理模式和运作机制，组建了新一届高层管理团队。这个由总裁、首席增长官、首席技术官等8人组成的团队展现了长城汽车对自身管理体系的不断完善。品牌整合也在同年12月实施，将欧拉和沙龙、魏牌和坦克分别在组织管理上全面整合，两大体系将实现各自双品牌运作，旨在更好地集中资源，强化战略协同，建立更明确的品牌定位。这些变革的实施使得公司更好地适应市场需求。

CEO的离职，或许会在短期内引发一些波动，但对于魏牌整体战略和高山MPV的上市，并不构成实质性的威胁。这一切都源于长城汽车高效的组织架构和一贯的稳健作风。接下来，高山MPV的正式上市，能否成功推动长城汽车继续向上发展值得关注。

在新车上市之前，资本市场对高山MPV的期待也在股市得以体现。截止10月18日股市收盘，长城汽车A股连续五天飘红，较一周前上涨18%，明显优于汽车板块整体表现，这不仅是投资者对于产品本身的认可，更是对长城汽车未来市场发展的信心。今年前三季度，长城汽车累计销售86.40万辆，同比增长7.69%，表明长城汽车的相关战略已初见成效。

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