无论是国内汽车行业还是国外汽车行业，都在不断进步，尤其是国内汽车行业，最近这些年发展迅速，所以有很多消费者已经不再追求购买国外豪华品牌车型，改而选择国内自主品牌车型。值得一提的是，在汽车行业整体进步的同时，现在新能源车型已经逐渐成为主流，汽车行业也正式进入新能源时代。在这样一个全新的时代，传统车型还有生存空间吗？在很多国内消费者的心中，桑塔纳有着独特的意义，曾经桑塔纳2000风靡一时，哪怕现在也有一些消费者选择使用桑塔纳2000出行。不过在新能源汽车冲击市场之后，桑塔纳在如今的汽车市场还“站稳”吗？

如今在售的桑塔纳官方指导价区间从8.79万元-11.28万元，还值不值得消费者选择呢？从外观设计来看，桑塔纳也算是紧跟时代步伐，不断改进优化。这款车如今的在售版本采用倾斜的引擎舱，头灯组被横幅式设计的中网格栅连接，车标LOGO融合在中网格栅的最中心处，与其它大众品牌车型采用同样的设计风格。而在前包围处，桑塔纳使用了贯穿式设计，这一设计与中网格栅、头灯组平行，在展现年轻气息的同时，也拉宽了这款车前脸的视觉宽度。

虽然在车身侧面，桑塔纳并没有采用什么独特的潮流设计，但是它平整的车身线条，能让消费者得到简约大气的视觉感受。与此同时，桑塔纳整车姿态前低后高，让消费者感受到轻微的运动气息。只是桑塔纳的轮毂设计太过传统，看起来没什么潮流气息。车尾处，桑塔纳使用分体式尾灯，然后竖条横线装饰，提高了车尾的立体感。这款车型采用隐藏式排气，虽然运动气息并不强，但是能给消费者沉稳大气的感受。

不过说实在话，桑塔纳虽然定位紧凑型车，可是它采用4475*1706*1469mm的车身和2603mm的轴距，这样的车身数据并不优秀。在紧凑型市场，有很多车型的车长超过4500mm，轴距超过2700mm，相比之下，桑塔纳不仅看起来更加“瘦弱”，给消费者的驾乘空间也不太优秀。不过桑塔纳能够为消费者提供466L的常规后备箱容积，载物能力还算不错。

当我们来到桑塔纳的后排，不出所料，桑塔纳的地台上也有着较高的凸起，您就说，什么样的消费者不会受此影响？抛开地台上的凸起不说，桑塔纳后排座椅的填充物并不是饱满，乘坐起来虽然能给消费者一些柔软的感受，但是如果车辆路过颠簸路段，那感觉可真的是“美滋滋”。

除此之外，桑塔纳采用了1.5L发动机驱动，112Ps最大功率和145N·m的峰值扭矩在同级别中，不说是垫底也相差不远。好在这款车搭载的5MT变速箱/6AT变速箱表现还不错，换挡流畅性比较优秀的同时，兼顾了燃油精性。如今很多城市的驾校，依旧采用桑塔纳作为教练车，最关键的原因，是这款车有手动挡，还比较省油。

综合来说，虽然如今汽车市场已经全面进入新能源时代，但是手动挡设计依旧有一些存在的必要。不说部分消费者追求手动挡车型带来的驾驶乐趣，单说国家没有取消/改变C1驾照的内容，桑塔纳这样的车型就有一些存在的必要。不过除去外观设计还算潮流，桑塔纳的内饰用料、配置表现和动力表现都不是很优秀，我个人并不太建议选择这款车型。

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