12月27日，中国电动汽车百人会论坛媒体沟通会现场

张永伟认为，2024年中国新能源汽车产业的发展将呈现十大发展趋势:

一、2024年中国新能源汽车在国家发展和全球地位将进一步提升；

二、产业竞争格局进入深度重塑期；

三、企业发展环境将会呈现更加内卷的特征；

四、产业发展以存量结构调整优化为主；

五、新能源汽车市场仍会保持高速增长；

六、新能源汽车国际化将成为一大亮点；

七、商用车新能源化智能化将同步加速转型；

八、电池、芯片、操作系统等标志性领域有望进一步突破；

九、智能驾驶应用路线逐步清晰；

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在会上发言

张永伟在发言中表示，新能源汽车成为当下我国经济发展的支柱产业之一。2023年中国汽车整体销量有望突破3000万辆，新能源车逐步迈进年销千万量级的时代，预计2024年汽车增长势头延续，其中新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率或超40%。

“2024年是定义下一代汽车产品的关键阶段。许多新技术会在中国市场率先应用，一些新车型会在中国市场率先投放，这两个‘率先’将是未来几年车市发展的风向标。在此期间，中国市场、技术、平台等因素将发挥重要作用，引领全球汽车产业转型发展方向。”张永伟表示，中国将进一步成为全球新能源汽车产业“风向标”。

张永伟认为，2024年同样也是行业竞争更加激烈、竞争格局进一步分化的重塑之年。“在大浪淘沙的关键时期，行业洗牌加剧，对许多企业来说是成长机会，同时日子也愈发艰难。如果没有真工夫，在新能源汽车行业就很难混下去，所以要全面提升竞争力才是企业的发展之道。”

一方面，“比谁跑得快”，推新速度将成为车企的重要目标。张永伟认为，新能源市场新车型密集发布，车型迭代周期缩短，智能驾驶的应用路线逐步清晰，电池、芯片、操作系统等标志性技术持续突破并应用在汽车上，创新加速将推动汽车行业进入“摩尔时代”，即12-18个月内必须推出新的汽车产品。

另一方面，“看谁更抗压”，汽车市场的“价格战”或将更加激烈。在张永伟看来，投放的汽车产品太多，各个主机厂应该是降价，而非涨价。与此同时，行业的新进入者一定有比较缜密的价格策略。手机、家电行业最常见的策略就是通过低价上量打入市场，所以不排除新进入者会在价格上做文章。

张永伟还认为，2024年中国新能源汽车国际化将成为一大亮点。2023年中国新能源汽车出口规模，有望突破120万辆，同比增长80%；2024年出口有望达180万辆，同比增长50%。新能源汽车出口仍将保持“贸易+海外本土化生产”的模式，并将快速增长。未来，新能源汽车出口模式，会逐步由贸易为主转变为海外投资本地化发展为主。

此外，2024年又是一个跨界大年，汽车行业与信息通讯行业、能源行业的融合走向深入。“相互链接，相互赋能，这是中国汽车行业乃至中国产业发展中一个非常独特的现象。”谈及华为、小米等手机厂商进军汽车行业的现象，张永伟表示，第一批跨界者互联网色彩浓重，改变了理念，为新能源汽车带来新的消费文化；以华为、小米为代表的第二批力量则是改变了技术，通过对汽车智能化的新定义，带来了新技术和新的生产方式。

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