然而，降价后的蓝电E5是否依然具备强大的实力？为了解答这个问题，我们选取了同价位的燃油SUV热门车型——长安CS75 PLUS，以经济性、实用性为切入点展开对比，看蓝电E5是否能够在各方面凸显其领先地位。

首先，让我们聚焦在两车的动力表现上。蓝电E5搭载弗迪动力的混动系统，1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统，其动力性能不可小觑。发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，令0-50km/h的起步加速仅需2.91秒。相较之下，长安CS75 PLUS虽然也搭载1.5T发动机，但在动力响应和性能上明显逊色于蓝电E5的电车驾驶感。尤其是在城市堵车和走停之际，蓝电E5表现得更为平稳，启停无感，让驾驶者感受到豪车级的NVH体验。

然而，对于消费者而言，动力表现虽然重要，但更关键的是油耗和后续用车成本。作为插混车型，蓝电E5拥有三电系统，可提供100km的NEDC纯电续航里程，适用于日常市区短途代步。在最低荷电状态下，蓝电E5的馈电油耗仅为5.4L/100km。相较之下，长安CS75 PLUS的WLTC综合油耗为6.96L/100km，实际油耗更是达到8L/100km左右。在当前高油价的市场环境下，蓝电E5每月至少可省下数百元油费。

考虑到蓝电E5既是插混车，还支持纯电或插混模式，可满足更丰富、多元的出行需求，其用车成本更为经济。以城市用电、长途用油的出行方式计算，蓝电E5平均每公里综合用车成本不足2毛钱，相较于长安CS75 PLUS，每年至少能省下1万元油费，五年十万公里更可节省5万元。

在空间方面，蓝电E5同样展现出强大的竞争力。尺寸上的明显优势使得蓝电E5在空间布局上更为宽敞，前后排乘坐空间更为舒适。而额外支持选装7座版本的设计，使得蓝电E5在满足多口之家日常用车需求的同时，还能轻松满足全家或好友同行的要求。

总体而言，蓝电E5在动力、用车成本和空间三大方面均展现出强大的竞争力。而凭借赛力斯集团的质量管理体系，蓝电E5更加稳定可靠，得到了消费者的信赖。此外，荣获中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV”大奖，也为其在行业中树立了更高的品质标杆。

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