最近，比亚迪海豚荣耀版正式上市了，相比秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的大幅降价，海豚荣耀版的降价就略微显得“单薄”。海豚荣耀版降不降价，要看友商给的压力够不够，优惠不够给力，只能说在小型车市场友商给不了比亚迪压力。

2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，新车共推出4款车型，售价为9.98万元至12.98万元。作为对比，2023款海豚冠军版共推出三款车型，售价为11.68-13.68万元，相比老款海豚车型，海豚荣耀版新增302KM活力版，而且对应车型在价格方面均有下调，自由版和时尚版价格降了4000元，骑士版降了7000元。

在价格下调的同时，海豚荣耀版在设计、配置和性能上还有所升级，在设计上，海豚荣耀版新增“亚特兰蒂斯灰”和“热浪绯红”两款纯色车身，提供6种纯色和2种双色车身，丰富的配色为用户提供更多选择。车辆还升级了轮毂设计，采用五孔花鳍轮毂，展现时尚品味。

在配置方面，海豚荣耀版前排充电孔升级为Type A+C组合，Type-C接口支持60W快充。时尚版及以上车型的前排手机无线充电功率升级为50W，搭配主动散热风扇。全系新增后备厢分层盖板，提升空间灵活性。方向盘升级为4向可调，时尚版及以上车型的前排座椅增加了座椅通风功能。

在性能方面，海豚荣耀版全系升级为四连杆独立悬架，由前奔驰底盘专家团队调校，驾乘感受更出色，舒适性也更高。

相比老款海豚，海豚荣耀版价格更低，配置更丰富，进一步满足了用户的品质需求，竞争力也得到了加强。不少网友感到有落差，是因为秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版给的预期太高了，但实际海豚荣耀版的调整才是正常的。海豚荣耀版为什么不能像秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版那样去降价呢？因为小型车市场和A级轿车市场不一样，小型车市场没有像A级轿车市场那么卷，没有车企能挑战海豚的地位。海豚销量在A0级新能源轿车这个细分市场占比超过一半，不愁卖，降得多就是去革自己的命了，厂家肯定不愿意这么干。

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