在初春的三月，几乎没有车企会在漠河、黑河或海拉尔等地区举办冰雪试驾活动了。但在这两天，我却收到了一份来自第十一代索纳塔的冰雪试驾邀请。当我接到邀请函的时候就特别好奇，这样一台主打运动属性的轿车，能在零下三十度左右的漠河有着怎样的亮眼表现。

一句话点评新索纳塔:

新车主打运动属性，很适合年轻消费者。它即便在零下三十度的极寒天气下，也能有着不错的稳定性表现。

优势:

1、它拥有前排座椅加热，方向盘加热，后排座椅加热等功能，提升了使用舒适性。

2、在冰雪赛道中，它的指向性和动力响应表现均较为出色，比较好操控。

3、车机配有无线CarPlay功能，提升了使用便利性。

4、该车拥有1.5T和2.0T两个动力版本，能满足更多消费者的用车需求。

不足:

1、车机的功能还可以再丰富一些。

这次的试驾车为N Line版本，它相比普通版车型拥有更夸张的运动套件，双边共四出的排气布局，大尺寸的尾翼和扩散器，可以说是运动感十足了。

内饰中运用了大量的横向线条，不仅拉伸了视觉宽度也增添了层次感。车内还配有一条红色的装饰件进行点缀，能够营造出不俗的视觉效果。车机内配有无线CarPlay功能，直接提升了日常的使用感受。

这次的试驾车配有前排座椅加热，方向盘加热，后排座椅加热等配置，让你即便在零下三十多度的漠河，也能在车内有着温暖如春的感觉。

我们本次主要以场地试驾为主，其中包含了绕桩、麋鹿、冰雪赛道等科目。在绕桩和麋鹿测试中，第十一代索纳塔可以用“稳如老狗”来形容，除了刹车距离变长之外，剩下的地方，跟我在普通路面上开基本没有什么差别，能给人较强的信心。

在4公里的冰雪赛道中，第十一代索纳塔出色的动力响应和灵敏的指向性表现，都让它变得十分好操作，能够给驾驶员较强的信心。另外，这台车优秀的操控表现，也受到了职业拉力赛车手—吴大军的肯定。

如果你想在冰雪赛中获得一个不错的圈速成绩，那就记住打方向的幅度不要太大，出弯不要给急油，过弯的时候一定要利用好车辆的重心转移，这三个口诀就好。当你在熟悉这种感觉之后，就能找到前驱车在雪地里的驾驶乐趣了。

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