奥迪Q3的能见度之高相信已经不用我们过多渲染了，作为BBA阵营里紧凑级燃油SUV里的热销款，奥迪Q3的产品力尽管和同价位国产车没法比，但BBA的强大光环外加出色而均衡的产品力表现，它在这个级别基本上是“直接入手”的。

而最近有外媒拍摄到，新一代奥迪Q3正在紧锣密鼓地进行路试，这款车的改变幅度之大超出了很多人的预期。所以，这款将在2025年正式上市的新一代奥迪Q3，到底有多大的变化呢？

同时值得注意的是方向盘的样子也变了，大概样式也和现在的Q6类似。通过这些外观内饰细节可以看出，新一代Q3在很多设计上都参考了Q6，而Q6是一款由奥迪中国团队原创设计的，针对中国市场喜好推出的车型，因此我们几乎可以确定的是，新一代Q3将会比过去任何时候都要更强调中国市场。

根据目前了解到的信息，新一代Q3将搭载两款燃油发动机+48V轻混和一套1.5T插混动力系统。尽管我们尚不清楚两款燃油发动机的具体型号，但考虑到Q3是2025年正式上市的新车，而今年晚些时候就会正式亮相的新一代帕萨特和迈腾，搭载的1.5T和2.0T机器，都是大众集团下最新的EA211 EVO2和EA888机型，我们大概率认为新一代Q3的燃油动力系统，和今年晚些时候亮相的新一代帕萨特和迈腾是接近的。

而至于它的插混动力系统，目前基本没有多少消息，只知道是1.5T插混系统，WLTP纯电续航里程可达100公里。看着纯电续航里程不多，但这是WLTP标准，换算成CLTC标准的话大概是160公里左右的纯电续航，对于Q3这种紧凑型SUV来说，其实这个纯电续航已经相当可以了。

当然，在海外市场，Q3还会有一套2.0TSI柴油发动机，但这套动力系统肯定是不会引入国内的。因此新一代Q3未来在国内的销售主力，极有可能就是1.5T插混版本，而两款燃油版本将作为辅助销售性质，这也是奥迪在主力出货级的Q3上全面普及插混的重要举措。

而至于竞争对手，Q3的竞争对手其实也就是宝马X3和奔驰GLC两位老对手了。有趣的是，新一代宝马X3也打算在今年年内亮相，今年年底或明年上市，所以Q3和X3这两台“3系”SUV，不出意外的话会同时换代，它们在2025年肯定是打得最狠的。

而至于奔驰的GLC，目前还没有任何关于GLC换代的消息，但考虑到GLC本身也不老，在明年，GLC完全可以用价格战来回击两位老对手的换代。所以明年在这三台BBA紧凑级SUV里到底怎么选，就得看它们的价格了。

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