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魅力来自方盒子iCAR03能否挑起奇瑞新能源的大梁?

来源:易车网 2024-04-28 08:31   阅读量:12421   

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过去两年时间里,中国市场上的方盒子车型越来越多,得到不少用户的认可,同时也吸引了更多的厂商进入。2月底,奇瑞旗下方盒子车型iCAR 03正式上市。

新车共推出6款车型,售价为10.98-16.98万元,这是奇瑞iCAR旗下第一款车,而且采用了比较个性化的方盒子造型,那么这款车的前景如何呢?

越野的皮 家用车的骨?

客观来说,方盒子造型的车的确比较有吸引力。硬派风格本身就是主流趋势之一,新能源时代又解决了油耗过高的问题,所以变得越来越流行。iCAR 03这款车,也趁机蹭了一把热度。

从外观上看,iCAR 03属于标准的越野车风格,棱角分明的前脸和车身,宽大而粗壮的前后包围,再加上方形的外挂式备胎,都在努力向用户证明,自己也是能越野的。

为了让自己看上去更像越野车,iCAR 03还提供了蠕行模式、坦克转弯、防侧翻系统等配置,这些在越野车上很常见,iCAR 03提供的这些算是简化版,但它至少带来了比传统家用车更强的越野性能。

不过需要注意的是,iCAR 03采用的是承载式车身,接近角和离去角也是按照普通家用车的标准来设计的。因此这样的一款车,并不能称为越野车,称为“带点越野功能的家用车”更合适一些。

iCAR 03的车身长度为4406mm,轴距则达到了2715mm,这个尺寸不算大,只能满足年轻人或者三口之家的日常出行需求。这个造型,这个尺寸,看上去是想做一个风格硬朗的小型代步车。

但如果你坐到车内就会发现,它只是越野车的皮,骨子里还是一款强调智能化与舒适度的家用车。这款车的内饰采用传统的T型布局,大量采用横向设计线条,连空调出风口都是棱角分明,但作为一款纯电车型,这款车采用的是全触控化设计,通过15.6英寸中控屏来对车辆功能进行各种控制。

同时,这款车还提供了高通6155和8155芯片,支持手机无线充电和语音识别功能,以及在同价位车型上不多见的水晶按钮、可加密手套箱等也在这款车上出现,这也算是越级配置了。

iCAR 03起售价仅为10.98万元,按理说这个价格不算高,但最近这段时间比亚迪等厂商又掀起了价格战,iCAR 03的价格看上去就没那么友好了。这款车仅在两款高配车型上提供了L2级别的智能驾驶辅助功能,性价比并不算高。

动力性能如何?

iCAR 03搭载的是纯电动动力系统,这一点也决定了,它并没有按照越野车的标准来设计。原因很简单,纯电车型在野外环境下相当尴尬,续航里程不足的问题将会困扰很多用户。

iCAR 03提供单电机和双电机两个版本,单电机版本最大功率为135kW,续航里程分为401km和501km两种;双电机版本最大功率为205kW,续航里程分为472km和501km两种。

双电机版本的最大功率才205kW,这样的动力性能,当作家用车绰绰有余,当作越野车则有明显不足。如果再考虑到大部分地区冬季续航缩水的问题,这款车实际上的用车场景,就是在充电基础设施比较完善的城市道路上。

不过这款车也提供了3.3kW的对外放电功能,对年轻人或者那些喜欢露营的用户来说,这个功能还是比较好用的,但它终归不是传统意义上的越野车。

iCAR 03主要卖给谁?

从iCAR 03的性能以及产品设计来看,它并不是要成为一款真正的越野车,或者说,以这样的动力性能,它也达不到越野车的标准,如果强行拿它去跋山涉水,很可能会遇到一些趴窝的情况。

因此这款车的主要用车场景就是市区代步,它的方盒子造型主要是为了吸引人。这种造型风阻比较大,会增加能耗,但即便如此,它的用车成本依然远远低于同价位的燃油车。

事实上,这种用户群体也的确存在,奇瑞、长城、五菱等厂商都打造出了自己的“伪越野”车型,并且得到了不少用户的认可。年轻消费者,这个基本盘很大,iCAR 03应该能吸引到一些潜在用户。

新车前景如何?

如果是在去年这个时候,一款10.98万元的方盒子新能源SUV,是很有吸引力的。不过现在新能源汽车行业正在打价格战,比iCAR 03大了一圈的比亚迪宋PLUS荣耀版起售价被压低到了12.98万元,这就给iCAR 03带来了不小的竞争压力。

所以iCAR 03有点生不逢时的感觉,让一个年轻人掏十几万买一款车长不到5米的代步小车,还是比较困难的。打个比方,同样是十来万的预算,用户是选择经过了市场验证的海豚,还是选择iCAR 03呢?相信这个并不难选择。

iCAR 03属于剑走偏锋,到目前为止,奇瑞还没有一款真正能进入主流市场的新能源车型,iCAR 03作为一种个性化车型,看上去也不是能够推动奇瑞新能源进入快车道的角色。奇瑞要想在新能源市场立足,还是应该依靠那些比较大众化的车型。

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