4月8日，姗姗来迟的智己L6终于迎来发布预售，价格区间:23万元~33万元。其中智己L6 Max标准版，也就是入门版车型，不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，不超过33万元。

虽然来得晚，但智己L6却带着十足的竞争力，All in上汽集团尖端技术，首发搭载“灵蜥数字底盘”、“第一代光年固态电池”等多项前瞻性智电科技。

具体来看，灵蜥数字底盘通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，相当于为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控。举例子，在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏能够减少约80%，最大程度保持行驶稳定性；在需要高速紧急避险避障场景下，相比传统ESP系统，响应速度快30%，仅需0.3秒即可完成救车。

甚至让大多数人都头疼的“侧方停车”，在灵蜥数字底盘的加持下，也变得轻松起来，作为一辆轴距2.95m的中大型轿车，智己L6所需车位长度竟然能比肩轴距仅有2.5米的大众Polo，大幅度降低驾驶难度。

再说光年固态电池，虽然很遗憾只在预售价33万的顶配车型上搭载，但作为全球首款搭载固态电池的量产车型，这个价格也不算难以接受。其电池容量 133kWh，能量密度是磷酸铁锂的 1.6 倍，因此搭载该电池的四驱版车型，CLTC 工况续航可超 1000 公里。同时结合同样全球首款量产的准 900V高压平台，智己 L6 的峰值充电功率可达 400kW，并能实现充电 12 分钟，续航增加 400 公里的目标，令人咂舌。

智能化体验上，智己L6的“未来智舱”全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，开创性集成NXP S32G高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构，在强大的硬件支撑下，新车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记提示，帮助驾驶者判断路况，当然还有很多有趣的玩法，在试驾中我们会提到。

最后在高阶智驾方面，L6全系天生具备“无图城市NOA”能力，只要在导航覆盖的区域，即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验，预计年内开通全国。

纵观今年发布的新车，虽然价格一个比一个卷，但要论产品真正的技术创新含金量，智己L6说自己是第二应该没人能当第一，目前最后的悬念或许就是价格，先别被23万-33万的预售区间“吓到”，按照目前价格战的趋势，擎哥看来实际售价还有更多想象空间，让我们一起期待。

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