编辑导语:相比东风风神皓瀚，东风风神L7则是完完全全换了一台车。

前几个月，我对东风风神皓瀚进行了详细的体验和试驾，4挡DH-i混动变速箱的表现给我留下了非常深刻的印象，不过考虑到那台车是油电混动车型，所以受众群体有限。而如今东风风神首款插电混动SUV——东风风神L7来到了消费者身旁，搭载马赫电混PHREV技术的它又带来了哪些惊喜呢？

其实东风风神L7在早前的申报信息中，其命名为皓瀚PHEV，不过它可并不只是简简单单多了插电功能而已，因为它相比皓瀚确实有非常多不同之处。

首先，东风风神L7的前脸采用了新能源车型惯用的设计手法，封闭式的车头营造了比较前卫和新潮的视觉效果，两侧灯组比较细长，拉伸了车头的横向视觉宽度。下方包围处加入了獠牙装饰，进一步营造攻击性。

侧面来看，东风风神L7采用了当下流行的隐藏式门把手和封闭式轮圈，能够有效的优化风阻。车尾上方的分段式尾翼运动感十足，贯穿式灯组辨识度很高。而且在停车等待时，前后灯组都会呈现呼吸起伏的效果，看起来非常炫酷。车身尺寸方面，东风风神L7的长宽高分别为4670/1900/1625mm，轴距2775mm。

进入车内，东风风神L7同样采用了焕然一新的设计，相比东风风神皓瀚，这台车从方向盘到中控台的布局都完全不同。具体来看，该车搭载WindLink OS 3.0智能座舱，配备14.6英寸液晶显示屏和10.25英寸液晶仪表屏，全系标配高通骁龙8155芯片。在智能化和车机的流畅性方面，处于同级别的领先水平。

而且中控台下方的浮岛式设计非常新颖，提供了极为丰富的储物空间，并且前方配备了50W的手机无线充电，同时语音助手也可以同时执行多个指令，只需要一句话就能完成多项操作。

东风风神L7无论前排还是后排都采用了一体式座椅，展现了不错的运动性，后排纯平的地台和出色的腿部空间保证了后排乘客的舒适度。

动力方面，东风风神L7搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率为265KW、综合扭矩615牛·米。马赫电混PHREV技术的加持使其可以做到可增程、可插混、可纯电，简单来讲，这套技术的目的是实现:比插混车更加高效的驱动、具备增程车的纯电驾驶感受、同时又解决纯电车的里程焦虑。

得益于强大的性能表现，东风风神L7可以达到6秒级的加速能力，即便是在舒适和经济模式下，动力依然随叫随到，车身的响应也足够轻盈，对于喜欢追求运动和速度感的消费者来说，绝对是一个非常棒的选择。底盘部分，东风风神L7整体性格比较紧绷，过井盖这样的起伏时十分扎实，不过车身纵向的摆动稍微有些多，并且由于轮胎的规格不是特别高，因此抓地性一般。

此外，东风风神L7的另一大杀手锏是续航。这台车配备了30.2kW·h的磷酸铁锂电池，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航，其NEDC馈电油耗为3.8L/100km、WLTC综合油耗仅为0.56L/100km。而且更夸张的是，经过实测，东风风神L7的纯电续航达成率超过了100%，纯电续航里程甚至可以超过300km，对比同级别普遍只有100km出头的其他车型，这个成绩确实是遥遥领先了。

结语:“长长长续航智混SUV”是东风风神L7的其中一句宣传语，而实际表现也确实不负期待，做到了电是主力、油是替补，并且可以真正实现短途上下班通勤下的“一周只充一次电”。考虑到这个级别消费者对于车辆的燃油经济性十分在意，因此东风风神L7的混动系统显然是当下非常有优势的解决方案。

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