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试驾|途观LPro,一台超智能的燃油车!

来源:易车网 2024-06-24 06:21   阅读量:17532   

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前段时间,途观L Pro正式上市发售。新车共推出六款配置,官方指导价区间为23.68万元至26.68万元。同时新车上市期间上汽大众提供颇有力度的购车政策,综合优惠接近2万元左右,这也让途观L Pro和过去三代途观相比,颇具诚意。

在过去十四年里,途观系列历经三代,代代都有显眼的标签。2010年,第一代国产途观借力SUV市场火爆之势一车难求,与本田CR-V、丰田RAV4并称“合资三巨头”。第二代途观主打“越级”品质,采用MQB A2平台,内饰更多科技,尺寸明显升级,成功击中我国消费者“大车”喜好。之后,途观L增加轴距,率先提出“奶爸车”概念主打“家庭带娃”。

如今,第三代国产途观上市。面对汽车市场智能化趋势,上汽大众想到了“油车智能化”。新能源汽车最大的优势之一就是智能化表现出色,但也因续航和补能上的短板,使它并不适合每一位用户。这就导致想要买油车,但又想要智能的消费者,大有人在。于是,上汽大众将新能源汽车的智驾、智能座舱搬到纯燃油车上,打造出“最聪明的油车”,以满足消费者多元化需求。

智能座舱,途观L Pro可谓“顺应潮流”采用多屏交互,一块硕大的15寸中控屏矗立在中央,外加国内用户专属独享副驾驶的11.6寸娱乐屏,以及支持AR实景导航全液晶仪表,在视觉层面把科技感烘托到了极致。

此外,途观L Pro的座舱设计上取消了大量实体按键,整体风格更为简约现代。换挡方式也改为了新能源汽车常用的旋转式怀挡。中央扶手区域挡杆位置则被一块旋钮屏所取代,用于切换驾驶模式、调节氛围模式以及音量控制。

车机系统上,直接将大众ID系列那套中控车机系统移植过来,并标配了8155芯片,确保系统运行的流畅与高效。手机互联全面兼容,它全面支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife,几乎覆盖了市场上所有的主流手机型号,可以说不论我们用什么系统手机都能与车辆完美互联。

智驾,途观L Pro在智能辅助驾驶领域联手大疆,推出具备L2+级别IQ.Pilot智驾辅助系统。该系统有别于市面上常见的激光雷达+高算力组合,IQ.Pilot智驾采用了双目视觉方案,这套方案最大的优势是,适应场景更广、更贴合燃油车的使用需求。辅助驾驶水平和市面主流电车旗鼓相当。

如果说智驾与智舱,展现了新车的智能,那么动力与底盘,则展现了机械层面的底蕴。途观L Pro依旧搭载大众EA888的330TIS和380TIS两款不同功率的2.0T涡轮增压发动机,并匹配了7速湿式双离合变速箱,最大功率分别为186Ps和220Ps,最大扭矩分别为320Nm和350Nm。高配车型拥有适时四驱,对一台城市SUV来说,绝对够用。

底盘结构上,它沿用了经典的前麦弗逊、后多连杆设计,确保了车辆的稳定性和舒适性。此次试驾车型为高配四驱版本,实际行驶起来,不论驾驶还是乘坐,和第二代途观没有太大区别,有一定的高级感,但不多。

外观设计方面,途观L Pro采用了两套设计方案,即标准版和R-Line版。此次《车印记》拿到的是R-Line版。前脸部分采用大众家族式设计风格,上方采用了扁平化的大灯组,而中间则巧妙地通过贯穿式灯带进行连接。大灯组内配备了IQ.Light像素高清矩阵大灯,不仅提升了照明效果,还提供了专属的车道照明和随动转向等智能功能。灯组下方的进气口结构相当夸张,其内部以大面积熏黑网状饰板进行填充,视觉效果较为突出。

侧面则是保持途观L的设计轮廓并加入新线条勾勒,展现出了不俗的运动感。尺寸方面,途观L Pro长宽高分别为4735×1859×1682mm,三围数据有所增大,但轴距与上代车型保持一致为2791mm。同时新车不再提供7座版本,专注大五座。车尾则是点阵贯穿尾灯,点亮后有不错的辨识度。

写在最后:总的来说,途观L Pro是一台既熟悉又陌生的车型,熟悉的是其外观设计、动态驾驶感受,依旧是那台造型很大众,开起来很顺手“德味道”十足的途观。陌生的是智能化表现很惊艳,使用感受更像一台主打智能的新能源汽车,丝滑无比。符合厂家给出的“最聪明燃油车”的定位。所以说当你想要购买燃油车,同时还想要拥有新能源汽车那般的智能化表现,途观L Pro绝对值得你考虑。

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