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7月汽车销量TOP20:近八成品牌销量下滑,理想首超BBA进入前十

来源:盖世汽车 2024-08-12 09:52   阅读量:8803   

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乘联会数据显示,7月全国乘用车厂商批发销量196.5万辆,同比下降4.9%,环比下降9.4%。其中,7月新能源车批发销量94.5万辆,同比增长27.6%,环比下降3.6%,批发渗透率48.1%,较2023年7月35.7%的渗透率提升12.4个百分点。

在TOP20品牌榜中,有近八成品牌销量环比出现下滑,五菱、本田下滑最严重超30%,两者均跌落前十,且这是本田首次掉出前十。相反,理想和哈弗逆势大涨,其中理想首超BBA,并且首次进入前十,位居第九。

时隔四个月,特斯拉Model Y再次反超秦PLUS夺得7月中国汽车销量冠军。而秦PLUS在秦L和海豹06上市后,销量便呈下降趋势,7月销量环比大降16%,跌至第二。

与秦PLUS的遭遇一样,驱逐舰05的销量大降,且排名跌落前五至第八。

相反,秦L和海豹06销量均大幅上涨,前者销量达3.3万辆,环比大涨63.9%,跻身前五;后者销量达2.5万辆,环比大涨80%,首次进入榜单并跻身前十。

宋PLUS销量环比大降19%,而在7月26日上市仅一周的宋L DM-i批发销量便突破万辆达到10,147辆。

比亚迪上榜的8款车中,除了秦L、海豹06、元PLUS和海鸥销量环比出现上涨外,其余4款车秦PLUS、宋PLUS、汉、驱逐舰05销量环比均下滑超15%。

宋PRO再次落榜,7月销量环比大降25.7%,首次跌破2万辆至1.5万辆;早已落榜的比亚迪唐销量1.2万辆,环比大降23.3%。

随着秦L和海豹06进入榜单TOP10,轩逸和瑞虎7被挤出,而且这是轩逸自去年9月份跌落至第11后,再次跌出榜单前十,位居第12。

9款车销量环比出现下滑,销量下滑最严重的车型是驱逐舰05和速腾,两者销量环比均大降超20%。相反,除了秦L和海豹06销量大涨外,博越L销量环比大涨52%,进入榜单前20。

目前博越L正在进行实实在在的降价促销,最高优惠幅度达到了惊人的2万元,起售价已降至10.37万元,这个价位让博越L成为市场上更具性价比的选择。

与6月相比,7月问界M7、锋兰达、宋PRO再次落榜,取代它们的是,海豹06、问界M9和博越L的上榜。

▍近八成品牌下滑,理想首超BBA进入前十,本田首次跌落前十

与6月相比,榜单排名前五的品牌未发生变化,依旧是比亚迪、大众、丰田、奇瑞、吉利。

长安销量大降28.6%,被特斯拉反超,排名下降一位至第七。本田、五菱销量大降超30%,均跌落前10,取代它们的是理想和哈弗。

受益于理想L6销量的大涨,理想销量突破5万辆,首次超越BBA,进入前十,位居第九。哈弗销量达5.2万辆,逆势大涨10%,再次进入前十,位居第八,主要用于出口的哈弗初恋和哈弗大狗以及哈弗H6功不可没。

而由于因价格战导致门店亏损严重,在豪华车市场占据统治地位的BBA相继在7月退出价格战,这也是导致它们销量下滑的直接原因。

与BBA情况类似的还有本田和日产,两者的销量同样大幅下滑,而且本田首次跌落榜单前十。

在TOP20品牌榜中,仅有哈弗、理想、埃安、特斯拉、比亚迪5个品牌销量环比实现逆势上涨,其余15个品牌销量均出现下滑。

其中五菱销量再次跌破4万辆,仅3.6万辆,环比下滑最严重达37%,排名跌至第16。旗下宏光MINIEV和五菱缤果销量均跌破万辆。

总体来看,在经历了6月的半年考冲刺后,7月的中国车市进入了销量淡季。新能源车强势上攻,合资燃油车持续下滑仍然是7月车市的总体特征。

伴随着8月改款新车上市潮的到来,短续航产品经过技术调整有望重新进入免征购置税目录,使得各细分市场形成更丰富多样的产品供给,将是拉动车市逐步回暖的一个有力因素。

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