整个回收过程就像一场高级特技表演。

回收着陆系统可靠性和安全性的秘密。

回收着陆是载人飞船任务的最后阶段，决定着任务的最终成败中国航天科技集团五院为神舟十二号飞船研制了高可靠性，高安全性的回收着陆系统，确保飞船返回舱走稳返回的最后一步

回收着陆系统由几个子系统组成，包括结构，降落伞，着陆缓冲器，程序控制，火工品，标记位置等各类产品并集成了光，机，电，热，高能粒子，柔性特种纺丝材料等多种先进技术整个回收过程包括10多个过程控制，每个程序的动作连贯，环环相扣，就像一场高级特技表演，每一个环节都不能出错

精确的身高测量拉开了回家的帷幕。

在神舟十二号飞船在轨飞行过程中，回收着陆系统在返回舱中静静等待，直到飞船返回舱穿越大气层，自由降落到距离地面10公里的高度才开始工作静压高度控制器判断高度，发出信号启动回收系统

静压高度控制器只是程序控制子系统的设备之一，整个程序控制的幕后成员还包括回收功率分配器，烟火控制器，程序控制器，行程开关等他们分工明确，各司其职，就像人脑的不同区域一样，控制前台中的执行器完成规定的弹伞舱拉引伞，拉减速伞，分离拉主伞，释放主伞

一步一步撑伞，完成急刹车。

100平方米的降落伞在飞船返回舱着陆时不能一下子打开，否则降落伞会被空气打破设计师为飞船量身定制了一套三级开伞程序，先将两把导向伞串联打开，再从导向伞中拉出一把减速伞工作一段时间后，降落伞与返回舱分离，同时拉出1200平方米的主降落伞这一系列动作成功地将航天飞机的返回舱从高铁的速度降低到普通人奔跑的速度

为了防止减速伞和主伞在打开的瞬间承受过大的力，减速伞和主伞都采用了收伞技术，减缓了从收伞到展开的过程，让1200平米的伞分阶段打开，保证整个打开过程中的过载在宇航员能够承受的范围内宇航员只有感受到这种连贯动作的晃动，才能确认回收系统工作正常

火箭反推实现软着陆。

防热外底是航天器进入大气层后的盔甲主伞完全打开后，装甲将从飞船返回舱上抛掉，伽马高度控制装置开始工作，通过发射伽马射线实时测量离地高度当飞船返回舱下降到离地面1米的高度时，返回舱底部的伽马仪发出信号命令返回舱上的四个推力发动机点火，给返回舱一个向上的升力，进一步降低返回舱的着陆速度，使宇航员能够安全着陆

9套故障计划，确保安全。

由于飞船返回舱在返航过程中处于高速运动状态，一旦中途发生故障，外界无法采取救援措施，也不可能暂停或恢复程序至原位置重新启动因此，回收着陆系统的工作过程只能由一系列按时间顺序进行的不可逆动作组成

为了保障航天员的生命安全，提高回收着陆系统的可靠性和安全性，五院设计人员考虑了所有可能出现的紧急情况，为回收着陆系统设置了9种故障模式，涉及3个基本返回工作程序:正常返回

神舟飞船返回舱安全着陆后，为确保地面搜救系统及时搜索返回地面的返回舱，除了布置一定数量的雷达，跟踪测量返回舱的轨道，预测着陆位置外，设计人员还为返回舱安装了自主标记设备，并告诉搜救人员我在这里。

据介绍，返回舱着陆后，国际救援信标将发射符合国际标准的无线信标信号，可被全球设有岸站的全球海上卫星搜救系统识别，确保搜救人员快速找到返回舱为了在夜间找到返回舱，飞船返回舱的肩位还装有闪光灯，这样直升机就可以在夜间找到返回舱一旦发生事故，当返回舱坠入茫茫大海时，装载在返回舱底部的海水污渍会慢慢释放，附近的水面会被染成鲜绿色，持续时间长达4小时，为飞机和打捞船提供指引

凭借这种先进的设计，全面的功能，可靠安全的回收着陆系统，神舟十二号载人飞船可以安全返回家园，无需背负沉重的期望。

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