DA40、DA42是奥地利钻石公司生产制造的单发和双发活塞螺旋桨训练机，在国内外航校受到广泛采用，保有量超过600架，飞行人员超过13000人。作为教学和培训必不可少的环节，为了满足大量用户对该机型训练设备的需求，中仿投入研发力量，力求为客户提供符合鉴定标准、高质量的飞行训练器。

CNFSimulator.FTD.D40/D42单双发切换五级训练器已在中国民用航空飞行学院通过民航局五级鉴定

中仿智能在飞行仿真领域一直坚持自主研发、掌握核心的质量理念，克服各种困难，通过和国内外民、通航的科研机构以及训练中心合作，研制出了以钻石DA40、DA42通用航空飞机为原型的CNFSimulator.FTD.D40/D42单双发切换五级训练器。该设备已在中国民用航空飞行学院通过民航局五级训练器鉴定。

与一般的单机型训练器不同，CNFSimulator.FTD.D40/D42的单双发快速切换功能，可以在几分钟内由维护人员自主完成从DA40到DA42座舱的快速转换，让用户同时满足CCAR-141的单发陆地飞机和双发陆地飞机的训练要求，一套设备可以完成两个机型的训练任务，成倍减少了设备采购成本、场地使用成本和人力资源成本。

从新型DA42NG/VI开始，钻石飞机开始使用佳明G1000NXI综合航电系统。为了跟进这一升级需求，CNFSimulator.FTD.D40/42五级训练器上也部署了中仿自主研发的iFSim.G1000NXI航电系统，结合民航局对于预防可控飞行撞地（CFIT）和保持情景意识训练的相关要求，该G1000NXI上配置了前视地形显示（SVT)，飞行航道显示（Flightpath）和垂直情景显示（VSD)。基于全球地形数据，主飞行显示器PFD上可显示出障碍物，机场跑道，河流湖泊等相关信息。同时根据FMS飞管系统的数据操作，预设航道会以方框的形式形成可视化指引。飞行学员可以在初期仪表训练阶段，结合这些功能，达到加深理解仪表程序和越障性能需求的目的。运营方也可以通过这种理论和训练结合的方式，提高学员的综合素养，加快学员的培养速率。

根据航线运输驾驶员整体课程的相关要求，学员需要掌握机载设备管理的相应技能，航线运输环境下自动驾驶也显得尤为重要，中仿在CNFSimulator.FTD.D40/42五级训练器上提供了GFC700自动驾驶功能。该自动驾驶功能完善，可以完全胜任航线自主领航，精密和非精密仪表进近，CWS手动暂时接管飞机等功能。运营方通过让学员在自动驾驶的训练辅助下，培养其机组协同意识，加深机组资源管理能力CRM的培养。同时，和真机自动驾驶的一致性可以让学员在地面上就充分掌握航线飞行程序，有效地为客户节省了真机使用成本和空域资源成本。

为了和民航局提出的飞行员生命周期管理PLM的理念相结合，中仿不断创新，不止步于基本的鉴定标准，持续改进产品性能，为客户提供逼真的训练情景。凭借丰富的研发经历和应用经验，CNFSimulator.FTD.D40/42五级训练器助力客户在安全、规范、高效的基础上，为中国民航飞行人员队伍建设作出努力。

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